تصميم الصوت

أي شخص شاهد (وسمع) سباق فرومولا E سيعلم أن السيارات الإلكترونية لا تصدر صوتاً مثل السيارات التي تشتمل على محركات احتراق داخلي. في الواقع، هذا العامل هو ما ساهم في استضافة سباقات الفورمولا E في بيئات مدنية حيث يتعذّر استضافة سباقات فورمولا 1، وهذا ما يجعل الفورمولا E متوافقة مع المناطق المحيطة المكتظة.

سيكون هذا الهدوء أيضاً ميزة في سيارات الطريق الإلكترونية الجديدة من جاكوار، مما يشكّل خبراً ساراً للقرى والمدن بشكل خاص، بالنسبة إلى السائقين والمقيمين على حد سواء. ولكن لا يمكن تحقيق هذا المستوى من الصمت من دون مواجهة تحديات.

"ستصبح المدن أكثر هدوءاً بكثير بفضل السيارات الإلكترونية". على مدار السنوات، كنا نخفّض الصوت في كل السيارات التي نقدّمها، إلا أن تقنية السيارة الإلكترونية الجديدة تشكّل تحدياً مثيراً للاهتمام نظراً إلى أنها أصبحت فجأة هادئة أكثر مما يجب بقليل. فهناك احتمال ألا يسمعها المشاة أثناء اقترابها. بالتالي، كوني أشارك في استخدام المساحة في المدينة، يجب أن نحرص على أن تكون سياراتنا آمنة ومسؤولة".
^{إيان سوفيلد، اختصاصي تقني في مجال الضوضاء والاهتزاز والخشونة}

لطالما ذاع سيط سيارات جاكوار بصوتها الرائع، ولن تكون سيارات جاكوار الإلكترونية الجديدة مختلفة على الإطلاق. ولكن بهدف أن تكون مسموعة بطريقة آمنة في السرعات المنخفضة، يجب أن تصدر نوع صوت جديداً لتنبيه مستخدمي الطرقات الآخرين باقترابها وتوجّهها. وفي أوقات أخرى، يجب أن يكون الصوت مشركاً للسائق وأن يزوّده بمعلومات حول التقدم الديناميكي للسيارة. أما بالنسبة إلى كيف ستكون هذه الأصوات المتنوعة، فيتعيّن على السائقين الانتظار حتى يتمكّنوا من إجراء قيادة اختبارية للطراز الإنتاجي، عندما يصبح متوفراً في الأسواق ابتداءً من العام 2018.